Maximaalgraaf- en inbeddingsdiepte: 1600 mm

MaximaalDiameter van de gelegde slang: 40mm

Leg- en inbeddingssnelheid: 0 ~ 2,5 km / u (aanpassen aan de werkomstandigheden)

Maximaalhet opheffen gewicht: 700kgs;

Maximaaldiameter van de spoel van slang: 1800mm

Maximaalbreedte van de spoel van slang: 1000mm

Breedte van het graven: 76mm

Totale afmetingen (L×B×H): 7600×4222×3190 mm (recht)

Verrichtingsgewicht: 19.8t (recht)

Nominaal vermogen: 131 kW

Maximaaltrekkracht: 146,8 kN (recht)

(De efficiënte kracht hangt af van het gewicht en de hechting aan het grondoppervlak)

Bodemdruk (bij bedrijfsgewicht): 42.3KPa

Min.grondradium: 3,9 m

Min.bodemvrijheid: 382,5 mm

Hellingsvermogen: recht 30°, zijde 25°

Dieselmotor

Vervaardigde fabriek: WEICHAI POWER COMPANY LIMITED

Model: WD10G178E25/15

Type: rechte lijn, watergekoeld, met viertakt, drukverhoging en directe injectie

Cilinders Aantal-boring diameter×reisafstand: 6-126x130mm

Waterverplaatsing: 9.726 L

Nominaal toerental: 1850 omw/min

Nominaal vermogen: 131 kW

Vliegwielvermogen: 121 kW

Maximaalkoppel: 830 N·m/1100-1200 tpm

Brandstofverbruik (bij nominale werkconditie): ≤215 g/kW·h

olieverbruik: 1,8 g/kW·h

Toegestane hoogte: ≤4000m

Koelmethode: watergekoelde gesloten circulatie;

Startmethode: elektrisch starten bij 24V druk

Onderwagen systeem

Type: Zwenktype van gespoten balk, Opgeschorte structuur van equalizerbalk

Aantal looprollen (per zijde): 7

Aantal draagrollen (elke zijde): 1

Hoogte (mm): 216

Breedte schoen (mm): 910

Versnelling: 1e 2e 3e

Vooruit (km/u): 0-3,9 0-6,5 0-10,9

Achteruit (km/u): 0-4,8 0-8,2 0-13.2

hydraulisch systeem implementeren:

Maximaalsysteemdruk (MPa): 18.6

Pomptype: Twee groepen Tandwielpomp

Systeemoutput (L/min): 194

Aandrijfsysteem:                   

Koppelomvormer: koppelomvormer is van het vermogensscheidende hydraulisch-mechanische type;

Transmissie: Planetaire, powershift-transmissie met drie snelheden vooruit en drie snelheden achteruit, snelheid en richting kunnen snel worden geschakeld.

Stuurkoppeling: De stuurkoppeling is hydraulisch geperst, meestal gescheiden koppeling.

Remkoppeling: De remkoppeling wordt ingedrukt door een veer, gescheiden hydraulisch, vermaasd type.

Eindaandrijving: de eindaandrijving is een tweetraps planetair reductiemechanisme, spatsmering.