SD7N-bulldozer
SD7N-bulldozer
● Beschrijving
SD7N bulldozer is een 230 pk rupsdozer met verhoogd tandwiel, powershift-aandrijving, halfstijve geveerde en hydraulische bedieningselementen.
SD7-230 pk, bulldozer met verhoogd tandwiel geïntegreerd met modulair ontwerp is gemakkelijk te repareren en te onderhouden, het ontlast olie met verschildruk, het hydraulische systeem beschermt het milieu en bespaart energie met een hoge werkefficiëntie.Veiligheid, comfortabele bediening, elektrische bewaking en ROPS-cabine met betrouwbare volledige kwaliteit, uitstekende service is uw verstandige keuze.
Het kan worden uitgerust met een recht kantelbaar blad, een hoekblad, een steenkool duwend blad, een U-vormig blad;ripper met enkele schacht, ripper met drie schachten;ROPS, FOPS, bosverdedigingscabine enz. Het is een ideale machine die wordt gebruikt in communicatie, olieveld, energie, mijnbouw enz. Groot grondverzetprogramma.
● Belangrijkste specificaties
Bulldozer: kantelen
Verrichtingsgewicht (inclusief ripper) (Kg): 23800
Gronddruk (inclusief ripper) (KPa): 71.9
Spoorbreedte (mm): 1980
Verloop: 30/25
Min.bodemvrijheid (mm): 404
Dozercapaciteit (m): 8.4
Bladbreedte (mm): 3500
Maximaalgraafdiepte (mm): 498
Totale afmetingen (mm): 567735003402
Motor
Type: CUMMINS NTA855-C280S10
Nominale omwenteling (rpm): 2100
Vliegwielvermogen (KW/PK): 169/230
Maximaalkoppel (Nm/tpm): 1097/1500
Nominaal brandstofverbruik (g/KWh): 235
Onderwagen systeem
Type: De baan is driehoekig.
Het tandwiel is verhoogd elastisch opgehangen:7
Aantal looprollen (per zijde): 7
Hoogte (mm): 216
Breedte schoen (mm): 530
Versnelling 1e 2e 3e
Vooruit (km/u) 0-3,9 0-6,5 0-10,9
Achteruit (km/u) 0-4,8 0-8,2 0-13.2
hydraulisch systeem implementeren:
Maximaalsysteemdruk (MPa): 18.6
Pomptype: Tandwieloliepomp
Systeemuitgang L/min: 194
Aandrijfsysteem:
Koppelomvormer: koppelomvormer is van het vermogensscheidende hydraulisch-mechanische type;
Transmissie: Planetaire, powershift-transmissie met drie snelheden vooruit en drie snelheden achteruit, snelheid en richting kunnen snel worden geschakeld.
Stuurkoppeling: De stuurkoppeling is hydraulisch geperst, meestal gescheiden koppeling.
Remkoppeling: De remkoppeling wordt ingedrukt door een veer, gescheiden hydraulisch, vermaasd type.
Eindaandrijving: de eindaandrijving is een tweetraps planetair reductiemechanisme, spatsmering.
